분류 전체보기3 태국 경제 몰락 (중진국 함정, 똠얌꿍 위기, 인구 절벽) 한때 '아시아의 호랑이'로 불리며 연평균 9% 이상의 폭발적 성장을 기록했던 태국이 이제는 중진국 함정의 교과서 사례로 전락했습니다. 태국 경제의 과거·현재·미래를 구조적으로 분석합니다.외부 의존형 성장과 중진국 함정의 씨앗태국 경제의 고성장 서사는 자국의 기술 혁신이나 인적 자본 투자로부터 시작된 것이 아니었습니다. 1957년 쿠데타로 집권한 사릿 타 나랏은 반공주의와 근대화 노선을 앞세워 미국과의 동맹을 강화했고, 냉전이라는 지정학적 맥락 속에서 태국은 막대한 미국의 경제 원조와 군사 원조를 수혈받았습니다. 베트남 전쟁 시기에는 미군 공군 기지가 태국 영토에 들어서면서 연간 수억 달러의 전쟁 특수를 누렸습니다. 파타야와 방콕이 미군의 휴양지이자 유흥가로 발전한 것도 이 시기입니다. 그러나 1975년 .. 2026. 6. 23. 다원시스 사태 (최저가 낙찰제, 선급금 유용, 공공 발주 혁신) 2024년, 대한민국 철도 업계에 전무후무한 사건이 터졌습니다. 코레일과 다원시스 사이에 벌어진 수천억 원대 계약 파탄 사태입니다. 현직 대통령이 "정부 기관이 사기당한 것 같다"라고 공개 질타한 이례적인 사건의 전말을 짚어봅니다.최저가 낙찰제가 부른 다원시스 계약 파탄다원시스는 전동차에 들어가는 추진 제어 장치, 인버터 같은 부품을 제조하던 코스닥 상장사였습니다. 2016년 전동차 제작 업체인 로윈을 인수하며 완성차 제조 분야로 사세를 확장했고, 당시 철도 업계에서 혁신적 도전자, 게임 체인저라는 찬사를 한 몸에 받았습니다. 그러나 결과적으로 이 확장 전략은 기술력과 생산 노하우 없이 규모만 키운 무리한 도박이었음이 드러납니다.코레일과의 인연은 2018년으로 거슬러 올라갑니다. 코레일은 노후 차량 교체.. 2026. 6. 23. 베트남 중진국 함정 (지정학적 행운, 기술이전, 스마트 팩토리) 2024년 기준 베트남은 약 8%의 고성장을 이어가며 '제2의 한강의 기적'이라는 기대를 받고 있습니다. 그러나 전문가들은 베트남의 미래를 낙관하지 않습니다. 수치 이면에 숨겨진 구조적 한계를 직시해야 할 시점입니다.미·중 갈등이 만들어 낸 지정학적 행운, 그리고 그 한계베트남의 고성장은 자국의 기술력이나 산업 경쟁력에서 비롯된 것이 아닙니다. 핵심은 두 가지, 외국인 직접 투자(FDI)와 저렴한 인건비였습니다. 1986년 도이머 이 정책을 통해 사유 재산과 민간 기업을 허용하고 자본주의 시장 경제를 사실상 받아들인 베트남은, 이후 외국 자본 유치에 성공하며 고속 성장 궤도에 올라섰습니다. 삼성은 2008년 박닌성에 첫 휴대폰 공장을 세운 이후 약 230억 달러를 베트남에 투자했으며, 2024년 기준 베.. 2026. 6. 22. 이전 1 다음
